北京看白癜风哪家好 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/“有钱没钱，回家过年”这个中华民族最隆重的传统佳节，不仅承载了与至亲团聚的温暖，更传递了亲朋乡里之间的亲情伦理。回家过年成为身在异乡务工人员最期盼的事。
快速发展的铁路让春节回家说走就走
春运首日，《常回家看看》的旋律在安徽合肥高铁南站的候车室里响起。春节临近，外出的游子纷纷踏上了回家的路，合肥“米”字型高铁线路也迎来了新一轮的客流高峰。
安徽承东启西，连接南北。近年来，覆盖该省的高速铁路网加快形成。年建成启用的合肥高铁南站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，合肥走上了全国性综合交通枢纽的舞台，这也给频繁外出的旅客带来了极大的便利，上海人陈煜便是其中一位。
因工作原因，陈煜经常要前往苏皖两地，平均每周出差5次。春运首日，他乘坐高铁前往杭州。“从合肥南到杭州两个半小时，到上海三个多小时，而且‘复兴号’上还能给电子产品充电，十分方便。”陈煜称，此前他还经常前往皖北出差，如今有了高铁，再也不用乘坐长时间的绿皮车往返。
“马上要过年了，我们几个一道回家，家乡高铁通了，方便啊。”付军是安徽阜阳人，在福建打工已有几年，临近春节，与一同打工的老乡乘高铁回家。“以前从福建出发，不管是坐绿皮火车还是坐大巴，都要十几个小时，今天我们从福建坐高铁到合肥南，再从合肥南乘高铁回阜阳，能比以前节省十个小时左右，票价不贵，坐着也很舒服，想家了说走就走。”付军笑着说。
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最舍不得的，都留给了你
1月10日，一位66岁的大爷在福州火车站内，守着行李席地而坐。外出打工不容易，为了省下住宿费，大爷不惜选择在冰冷的候车厅里熬上36小时。
即使如此，他也不觉得苦。对老年人来说，挣多挣少，只是个数字，真正的幸福感来源于行李最上面的塑料袋。
这里面，专门装着给孙女带的饼干、棒棒糖、巧克力。仅仅是看着这些糖果，仿佛就能看见孙女那张可爱的小脸，大爷自己也忍不住扬起笑容。
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只为了给你送10斤香油，坐车50多个小时
李大妈回乡探亲后，特地花钱买了10斤香油，打算送给孩子们。十斤，对于成年人来说，都是不轻松的重量，但72岁的她却已经拎着他们，从山东搭了4个小时车，辗转至河南。
而家，还在遥远的新疆乌鲁木齐。
抵达河南后，李大妈迅速买好了一天两夜的火车票，当天晚上8点就出发。仔细一算，这趟不眠不休的行程已经超过了50个小时。大妈却说，想到孩子们，自然而然就不累了。
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跨过千山万水的，是心意
老李家住东北，每年都会赶春运。儿子在北京工作，不能回家，他就主动过来陪儿子过节。
除了自己的行李以外，往往还会顺带捎上“家乡的味道”。小鸡、木耳、蘑菇，他都带过。今年猪肉价格上涨，老李就特地买了十斤猪肉，打算过年送到儿子家。儿子告诉他，北京也能买到这种一养一年的猪肉，但老李没听。他今年都60了，就是单纯地想给工作辛苦的孩子送上一点心意。
这个春节，回家看看老人吧。在所剩无几的岁月里，他们比谁都想念你。
骑摩托返乡，他坚持了12年
现年32岁的邓汉芬已经在广东佛山打拼了12个春秋，辗转于不同的家具厂，一周无休地做着千篇一律的组装工作。至今未婚的他自称是个宅男，在这个不到20平方米的单间里，过着工厂家里两点一线的生活。
十二年来，因为抢不到高铁票以及大巴票太贵，他每年都与广西老乡组队骑摩托车回广西老家，全程公里，历时7个小时，一路风尘仆仆。“提前看好天气预报，天气暖一点我们就会回去，回去时会穿好衣服，如果有点下雨我们就会用塑料袋把两个鞋绑起来，带上雨衣跟老乡一起回去了。”
“路再远，也要回家过年”，让邓汉芬魂牵梦萦的依然是家乡，哪怕冒着风险。年，邓汉芬如往年般骑摩托车返乡，开到高明周田收费站时遭遇后轮爆胎意外。“幸好车速慢，车子只是摇晃得厉害，不然后果不堪设想。”最终，他在附近找到维修点，更换了轮胎后重新启程。
温情的顺风车
张冬梅是一个有着幸福三口之家的北漂族，老家远在东北齐齐哈尔，每年过年由于车票难抢，全家都是开车回家。早在年，她就加入了顺风车的公益行动中。
张冬梅在顺风车的活动平台上发布了线路后，成功匹配到了同在异乡的赵玉红。为了消除陌生感，她特意邀请赵玉红来家里做客。热气腾腾的火锅消除了赵玉红的戒备，也相信这是一家充满爱的家庭。
北京到齐齐哈尔全程大约公里，这绝对是一个耗费体力和时间的行程。出于安全考虑，张冬梅建议分俩天赶路，一路的奔波虽然辛苦，但是老乡之间一见如故，总有聊不完的话题，遥远的路途因为愉悦的畅聊变得短暂而轻松。达到目的地后，张冬梅不放心赵玉红一个人打车，坚持送到有家人接她后，才继续赶路。
一趟回家的旅程，温情的相伴。无论是张冬梅还是赵玉红，彼此的心里都是温暖的。他们彼此相约，回到北京后再见面。这就是一段顺风车搭乘带来的温暖，寒冷的冬季在两个原本没有任何交集的陌生人心里，留下了公益的种子。张冬梅表示，未来她还将继续参与顺风车的活动，为老乡能够回家过年，提供一个座位，一份温暖。
候车室里最美的笑容
深夜的北京西站依然灯火通明，旅客们背着大包小包在拥挤的人潮中奔向各自的目的地。对于服务重点旅客的“”“号长”王琳娜来说，她的夜班才刚刚开始。
“有困难找”是流传在北京西站候车室一句温暖的话语，也是几代“”客运员对旅客的郑重承诺。十五年来，“”的传承者爱岗敬业、踏实服务，用行动践行了“待旅客如亲人”的服务宗旨。作为新一代接班人，王琳娜带领着朝气蓬勃的“”班组，以真诚服务赢得了万千旅客的赞誉。
作为全国发送旅客人数最多的铁路客运站，假日运输期间，“”候车室的客运服务员往往要连续工作15、6个小时，但大家从不抱怨，也未曾喊累，只将一份明媚留给旅客。
“王姐，谢谢你，你把温暖和爱传递给我，我也会把这份温暖和爱再传递出去！”
这句质朴的话让王琳娜非常欣慰。
没有什么场合比春运能够见到更多的中国人。
一年一度地球上规模最大的人口迁移开始后，从网络地图上看去，就像是整个国家的人口都在移动。
春运的列车像是中国的窗口，从中能够观察到这个国家的很多侧面：人潮涌动，沃野千里，城市与农村，富庶与贫穷。
有时，李伟会在车厢里看到两个时代的重影——密闭的车厢里像是压缩着不同时代的气味，将20世纪90年代的中国和今天的中国，同时留在他的列车上。
时代变化的每一个细节，都能在春运火车里找到
李伟清晰记得，很长的一段时间里，车厢里农民工议论的话题，都是讨薪。三五成群的人聚在一起，有人笑着说包工头发钱了，今年总算可以过个好年了。说着拍拍肚皮，那里是一个厚厚的腰包，里面装着一个农民工几年的血汗钱。
还有人哭丧着脸，说包工头没有发钱，想尽了办法还是没要到。有钱没钱，都要回家过年。他带上了所有“家当”，预备明年开春换地儿，一边打工一边讨钱。
最近一两年，他们讨论的话题变成了失业。
总有人唉声叹气，说年底辞了好多人，“钱不好挣，活少了”。有人打算回乡，有人打算换个城市，还有人打算投奔老乡。
尽管火车上的手机信号总是时断时续，尽管常常忙得顾不上接听电话，但李伟还是通过这些叹息，感知着农民工讨薪的艰难和普通个体在产业转移、经济转型中的阵痛。
对他来说，这感受比任何一项宏观统计数据都来得直观。
变化中的中国，每一个细节都不难在春运火车里找到。吴强发现，京沪高铁虽然只途径河北、山东、江苏等省，但实际上，有大量乘客从其他务工集散地出发，通过转车回到家乡。其中许多人家在东北三省。
在那些乡音的变换中，济南到南京之间的七八个小站，一拨儿一拨儿乘客上车和下车了。
米梓愿清晰地记得，去年夏天上海迪士尼乐园开园，自己值乘的线路多了许多三口之家，随口一问，都是带着孩子去迪士尼。上海的F1赛车、王菲的演唱会、北京的田径世锦赛……每一次客流变化的端倪，背后总透露出京沪生活的大事。尤其是年上海世博会期间，她值乘的动车里，她认为有“超过一半的旅客”都是去上海看世博会的。
她还看到了许多有意思的变化。曾经，火车上人们大多看书看报，前些年，这个趋势变成了看电脑，随后iPad进军车厢，“连两岁小孩都在玩”。最近一两年，iPad悄然退场，二等座车厢“超过四分之三的人在低头玩手机”。
这一路，很多东西会慢慢消失，但也会留下许多时代的烙印
比起伤感着离别，一路紧紧跟上飞驰的铁轨显然是更明智的选择。米梓愿觉得，这十几年，高速飞驰的列车就像这个时代本身，会不断向前发展。这一路，很多东西会慢慢消失，但也会留下许多时代的烙印。春运本身，或许就是铁路给这个时代留下的烙印。
那是中国一个固执的闹钟。一年只响一次。它提醒人口第一大国的国民，是时候结束这一年的繁忙，收起这一年的心事，回家过年。
