好消息！新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路阜阳西站（阜淮场）站房设计项目，于3月28日正式挂网招标。
阜阳“*能量”工作室记者注意到，阜阳西站作为阜淮铁路接入站，站房将扩建平方米。建成后，阜阳西站站房总面积将达4.8万平方米，稳居省内第二大站。
▲高铁阜阳西站。张洪/摄
阜阳西站，于年12月1日投入使用，是淮北至宿州（蚌埠）至阜阳铁路、商丘至合肥至杭州客运专线、郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一。站场总规模为10台22线，含商合杭铁路站场5台10线、郑阜铁路站场2台7线和预留阜蒙宿淮铁路站场3台5线，站房面积约4万平方米。
招标公告显示，本工程将在郑阜场原2台7线（含正线2条）的基础上增加阜淮城际到发线5条，有效长米；设侧式站台1座，中间站台两座。
目前，车站内郑阜高铁已代建部分线下工程，包括阜淮场旅客站台墙、管线过轨、行包地道、地下通廊、桥梁等以及与郑阜高铁正线连接处道岔及轨道工程。接下来，将重点新建㎡站房、进出站跨线设施、站房正前方平台及两侧平台；长站台雨棚等，以及新建㎡铁路停车场。
随着新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路阜阳西站（阜淮场）站房设计项目正式挂网招标，意味着距阜淮铁路开建又近一步！
阜淮铁路项目位于我省北部，途经淮北、宿州、亳州、阜阳4市，正线全长约.5公里，另修建阜阳至蚌埠联络线约8.8公里单线。
全线设车站5座，其中新建车站2座，分别为蒙城、利辛站，预留车站1座，颍泉区车站。
设计行车速度公里/小时，总工期42个月，总投资.61亿元。其中，我市境内投资67亿元，正线长度37公里。
功能定位为客运专线，不具备货运功能。
阜阳“*能量”工作室记者获悉，截至目前，该项目可行性研究报告、初步设计均已批复，两段先行工程已开工建设，整体推进顺利，有望年内全线开工建设。
项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略。
▲阜阳高铁交通枢纽。庞诚/摄
“为保证阜淮铁路顺利接轨阜阳西站，站房扩建工程正全力推进。待站房设计招标完成后，将及时开展阜阳西站站房方案设计、施工图设计等工作。”安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司相关负责人表示。
同时，市铁路办正积极协调推进，配合阜淮铁路公司做好各项工作，争取项目早日实施。
编辑：刘静
责编：宋伟
审核：刘标
来源：阜阳新闻网
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