淮北，以前称为小上海，主要原因之一就是以前很多上海的企业等搬迁至淮北，并在淮北建设了一些医院等等，时至今日，这些残留依旧保存。但目前淮北，从产业结构上看，还是比较单一的，正式基于此，淮北这几年在努力转型，首当就该是淮北的交通问题。
淮北一隅当然，淮北在煤炭经济时代，铁路还是很发达的，但高铁时代，淮北的高铁虽然现在也有了，但那仅仅是一个支线，为了解决这些困境，安徽省规划了淮北至蚌埠、淮北至阜阳的高速铁路，作为盘活淮北的交通命脉。合肥十八公里铁路专线改有轨电车没戏了，市铁办回复处于运营状态
淮北站在年年底，作为淮北至蚌埠的高铁，就举行了一个开工仪式。这令多少淮北儿女为之高兴，不过时至今日，淮宿蚌高铁并没有全线开工，主要原因就是淮宿蚌高铁可研报告并没有获得批准，而且作为淮北的高铁站，从此前淮宿蚌高铁中的淮北南站，如今又有了新变化。赣州胃口超越南昌，十四五申报5条高铁，仅赣州市投资就超亿
根据淮北的消息，淮北西站较淮北南站往北迁移，车站规模为3台7线，新建站房面积平方米，依旧是淮宿蚌高铁中新建车站中规模最大的车站。当然更应该值得高兴的是淮北西站设有动车组存车场（按6股线设置短编组停车能力12台），是全线唯一具备开行始发车条件的新建车站。
中国高铁那么淮北高铁站变更称为淮北西站后，有什么新打算呢？仅有平方米的站房，应该会争取扩大吧，这不好消息就来了。根据淮北市的消息，*府认为淮北西站站房规划设计面积较小，不能满足中远期经济发展和群众出行的需要，目前市县正在积极协调中铁上海设计院重新规划站房面积，计划将淮北西站站房面积扩大为-平方米。都说地铁高架不好！看看这个地铁咋样，封闭式隔音墙，还可观风景
淮北西站征迁标准淮宿蚌高铁，又称为淮宿蚌城际铁路，设计时速km/h，项目全长km，投资约.5亿元，建成后满足徐州～淮北～阜阳方向、蚌埠～阜阳方向运输通道。