对于电动车的管理，很多人都在抱怨，每一项电动车的管理政策都会引起人们的讨论，比如目前无论是电动车、三轮车、四轮车，都有禁行限制的措施。
“大绿牌”电动汽车九月一日起在广西南宁禁用
广西南宁市新出台的《电动自行车条例》称，对未达标的“大绿牌”的电动自行车，将在八月三十一日前实行过渡。这就意味着，从年的九月一日起，这些超出标准的电动自行车将被取缔。
从年一月一日开始，北京市将全面禁行三轮和四轮电动车
北京市将于年底之前全面取缔三轮和四轮电动自行车。从明年一月一日开始，非法营运车辆将被全面取缔，并将其停靠在道路和停车场内，对违反规定的车辆，将按照有关规定予以处理。
河北盐山从九月一日开始对三轮和四轮电动汽车实施新的限制
从9月1号开始，河北盐山将继续加大对四轮电动汽车的限制，在此期间，没有牌照的三轮、四轮车将被禁止上路，以及在公共场所停车。
看着越来越多的不符合标准的电动自行车，她想到了《人民日报》上对电动自行车的监管，并限制电动自行车等措施。
在批判的同时，《人民日报》也对电动车管理提出了建议，认为要想把电动车管理好，必须要加强对生产环节安全质量的管理，还要加强对销售和流通环节的检查，还需要全链条的努力，而不是为了追求速度，一味地禁止和限制，从而增加人们的出行费用。
很多人都对目前管理电动汽车的严厉态度表示不满，甚至对政策的制定产生了质疑。他们认为，有些规则，表面上是为了保证人们的安全，但其实就是为了罚款和扣车。
一辆一辆地扣，有些还被扣了不少钱，这叫人如何能不迷惑？
央视著名的主持人白岩松，曾经说过，不能制定电动车的国家规定，而要将电动车，跟普通的摩托车，都当成是普通的摩托车来对待，而且还说，要扩大电动车的非机动车道，让电动车可以更好的发展。
知名人物和权威媒体纷纷为电动车产业发出声音，表明目前电动车的监管存在着诸多问题，并对广大市民的日常生活产生了一定的影响。
难道就没有对电动自行车进行人性化的管理？我给你一个忠告：
一、延长超标型汽车的过渡时间
为超限电动汽车提供“过渡”服务，这也是很多地方采取的一项人性化措施。
如果直接禁止超载的话，会对市民造成很大的负担，但如果能用更长的时间来代替，那就能大大缓解市民的负担，这是一个很好的宣传方式。
现在山东实行的是“禁行”、“免罚款”和“不扣押”；云南对超限电动自行车的限行时间将不会再有一个统一的限行期限；天津将超限电动自行车的过渡期限再度延长至年五月八日；陕西将延长到年度的过渡期限；黑龙江的过渡期限将延续到年四月三十一日。
二、超限电动三轮车和四轮车的注册
四个轮子的电动车，是农民们最常用的交通工具，现在国家对电动车进行了严格的检查，没有牌照的电动车，是不能在公路上行驶的。不过，也有一些地方对三轮和四轮的超限电动汽车进行了免费的注册和登记。
当前，安徽临泉县阜阳市对其所管辖的电动三轮车和电动四轮汽车等老式车辆实行注册和注册，注册期限为年12月20号，过期将不会再注册。
小编觉得，电动自行车的经营也应该坚持“以民为本”，行政行为应当以便利人民，既能让他们既能平安旅行，又不会给人民造成麻烦。
关于电动汽车的经营，各位有何建议呢？